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“目前国内弃风、弃光仍然严重如何做短线投资，但电力供应仍会面临紧缺。”9月17日，在2025世界储能大会上，中国科学院院士赵天寿提出这一看似矛盾的现象。 他表示，其背后原因是目前储能市场缺乏煤电那样的长时能量调节技术，长时储能技术将是储能市场的重要发展方向。 长时储能与新型电力系统 国家能源局发布的《中国新型储能发展报告（2025）》显示，截至2024年底，我国已建成投运新型储能装机规模占全球总装机比例超40%。随着新能源快速发展，系统调峰、电力保供压力不断增大，发展新型储能成为构建新型电力系

作者｜张述冠 编辑｜何芳 第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下称“泰达汽车论坛”）于2025年9月11日至9月14日在天津市滨海新区举办。本届泰达汽车论坛围绕“增动能 启新篇 向全球”的年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。 9月12日，在以“汽车产业低碳发展与资源循环利用新机遇”为主题的碳循环生态专题中，中国工程院院士杨裕生发表题为“增程式是2030年碳达峰作贡献的主力汽车”的演讲。 中国工程院院士杨裕生 展开剩余87% 杨院士认为，增程式能做到高度节油，电池和增程器并联，是技术进